Regionalbahn: Kirándulás A Csodahegyekhez: Semmering Expressz

154 Váczy János 1891: 202. ; Korábban szekéren szállították a sertéseket a vasútállomásra, sokszor tengelyig érő sárban. Célkitűzés, módszerek... 2. 664 A város minden földterületet ingyen bocsátott a vasúttársaság rendelkezésére, s a vaspálya így egy kisebb kerülőt okozó jelentősebb ívvel, néhány korábbi szőlőskert kisajátításával közelítette meg a várost. 182 Országos szinten a cukorgyárakba irányuló vasúti tömegszállítások miatt terjedt el a cukorrépa-termesztés, melyet az üzemek sokszor vetőmaggal és biztosítással is támogattak, azonban Kecskeméten (a homoktalajok túlnyomó többsége miatt) ez mindenkor másodlagos maradt. Kecskemét-KK Vasúttörténeti Alapítvány kisvasúti skanzen tervezett területe Kiskunhalas és Kecskemét közti tervezett keskenyvágányú vasút vázlatos térképe. Statisztikai anyagok (a könnyebb kereshetőség kedvéért a lábjegyzetekben is dőlt betűvel szedve) Adatok a magyar vasutak 1901. évi összesített eredményekről.

1124 1980-ban a Cegléd Kecskemét Kiskunhalas vonal villamosításának elkészülte alkalmából rendezett ünnepségen is sokan várták örömmel az első V43-as villamos mozdonyt. 1056 Jelentős konfliktusokkal és perekkel jártak az építések idején a kisajátítások 1057 és egyéb földügyek, valamint a munkások rongálásai, terménydézsmálásai. Veres Péter kiváló szociológiája foglalta össze társadalmi helyzetüket, melynek vezérgondolata a lenézettség. 1095 Súlyosabb balesetek következtek be vonatok összeütközéséből, vonatutolérésekből. 1013 Jelentősnek számított ugyanakkor a kisvasutasok száma: a jól szervezett személyzet az 1930-as évek végén 47 fős, jelentős belső kohézióval. 868 A vasút azonban éppen ezért és a jelentős térbeli kiterjedés miatt (némileg hasonlóképp a német nagyvárosok S-Bahn-hálózataihoz) részben átvállalta a helyi utazások betöltetlen feladatát, s még az 1950-es évektől megszervezett városi buszhálózat kialakulását követően 869 is megmaradt a helyi jellegű forgalom a vasútállomások jó forgalmi helyzete miatt, és mert számos vasútállomás és megálló helyezkedett el a határ közutakkal kevésbé feltárt pontjain.

6 A dolgozat tematikáját korábbi és mostani vizsgálataim, a néprajzi és rokontudományos szakirodalom összegzése alapján alakítottam ki. Sziládi Lajos 1869-es felmérése alapján rajzolta László Károly, átalakította Rihocsek Gusztáv) Kecskemét törvényhatósági joggal felruházott város térképe 1905. Másrészt számos alkalommal beutaztam a még létező forgalmú vonalakat, közben jórészt bizalmi alapon több mozdonyvezető, kalauz, állomási feladatot teljesítő vasúti dolgozó mellett végeztem résztvevő megfigyelést, illetve készítettem számos további interjút. 409 Granasztói Péter 2000: 105. ; Bali János 2008: 91-92. SCHREIBER Sándor 1938 Kerékpárosok zsebkönyve. HÁLA József 1987 A Börzsöny-vidéki kőbányászat és kőhasznosítás a XIX-XX. 2005 Jász-Nagykun-Szolnok megye közlekedéstörténete. Este Kecskeméten hajnalig tartó bőkezű ünnepet szerveztek, Lestár Péter polgármester pedig úgy 1108 Horváth Ferenc 1995a: 73. ; Horváth Ferenc 2002b: 463. In Sárkány Mihály Szilágyi Miklós (szerk. 1929 Handwörterbuch des deutschen Aberglaubens. 846 Frisnyák Zsuzsa 1993b: 62.

A legelső vasúttól napjainkig. A vasúti környezet eredetileg rendezett, ezért elismerést váltott ki az utasokból és szívesen szemlélték elegáns, újszerű megoldásait (időkeretünk utolsó évtizedeiben azonban fokozatosan fakulni kezdett, manapság keveset időznek az állomáson az emberek, inkább csak áthaladnak rajta, vagy egyenest kikerülik). Érdemes megnézni utazás tervezésénél, hogy mikor van felújítás, mert tavaly pár napon keresztül nem lehetett utazni. Hát ha fáztunk, ha melegünk vót is, minekünk ott kellett sorfalat állni, várakozni az állomáson, mer a kormányzó keresztülmegy Kisújszálláson. In SÁRKÁNY Mihály SZILÁGYI Miklós (szerk. 468 A kint élő vasutasok cudar helyzetére jellemző még, hogy az 1870-es években például pusztai pénztárosokhoz való betörések, sőt meggyilkolásuk rendszeresnek számított az Alföldön. Pécs MALÉTER Jenő 1930 A vasút küzdelme az autó térhódítása ellen.

414 A hatvanas évektől az általános leépülés, bezárás, büfévé válás volt a sorsuk (helyettük állóbüfé, népbüfé szerepkörű igénytelen bodegák létesültek a nagy budapesti pályaudvarok mintájára). Ezért is fejlődött jobban a város nyugati határa, ellentétben a korábbi déli, délkeleti hangsúllyal; keleten csak Lakitelek kivétel ez alól. 1038 Bede András Tasnádi Károly 2012: 23. 2006 Grosser Bahnhof. A vasút nem csupán az építőanyagok kiválasztásának mintájául szolgált, hanem lehetővé tette könnyebb beszerzésüket. Egy éles kanyar után balra térünk le egy gyalogútra Breitenstein irányába, rövidesen elénk tárul a leghíresebb híd, a Kalte Rinne Viadukt lenyűgöző látványa. Igen alkalmas forrás erre nézve Sándor István helyi polgármester visszaemlékezése, melyből kitűnik, hogy 694 Frisnyák Zsuzsa 2010: 91. 645 A régi technológiák lassúsága a kétezres évek elejéig tanulmányozható volt a tiszaugi közös közúti-vasúti hídon, ahol egy-egy vasúti szerelvény áthaladása során több kilométeres kocsisorok torlódtak fel. 667 Hosszú tervezési periódusok előzték meg az építéseket, például a lajosmizsei vagy a fülöpszállási vonalról már az 1870-es években is konkrét tervek láttak napvilágot. 244 Nagy Czirok László 1959: 58. 19 Ezért sem célravezető a vasút egyedüli, a társadalomtörténet egyéb folyamataiból kiemelt vizsgálata, hiszen kölcsönös hatásrendszereket feltételezünk, tehát a vasúti közlekedés társadalomtörténetét a kereskedelem, iparosodás, ingázás, politika, technikatörténet közös kapcsolatrendszerében lehetséges elemezni. BÁLINT Sándor 1957 Szegedi szótár I-II.

Erdők és vizek az Alföld kérdéseiben. 268 érvényességének időtartama alatt a menetrendek megváltoztatását. Bács-Kiskun megyében 13237 közlekedési dolgozó (eltartottakkal) 1960. 1043 Az 1950-es években mintegy 400 ezer rakodómunkás dolgozott a közlekedési ágazatokban, kiváltásuk a gépesítéssel 1980-ig jórészt megtörtént. 1846 óta megszámlálhatatlan figyelmeztetés született az átjárókban tanúsítandó viselkedésről: a szükséges körültekintésről, a tempós áthajtásról, átkelésről, a pályaőröknek köteles engedelmeskedésről, a pályakapuk, sorompók kinyitásának tilalmáról, a figyelmes, 1078 Schwarzenger Baumgartner 1851. ; Antalffy Gyula 1975: 522. Programunk Európa első hegyi vasútjával, a semmeringi vasúttal folytatódik. In BARABÁS Jenő (szerk. 152 Csonka Sándor 1987: 33-38. 402 A vasút naponta a hamburgi csillagvizsgáló intézettől kapta az órajelet, majd távírdáin át minden délben ehhez igazította az állomási órát majd a vasutasok zsebóráikat, 403 az utasok és a nép pedig azután ezekhez a sajátjait. Államvasutak igazgatósága között a kecskemét fülöpszállási h. gőzmozdonyu vasút üzletének kezelése iránt következőleg köttetett.